二、皮包公司扰乱市场
在呼市乌兰察布街先锋巷记者发现一家超市的门上挂着一个汽车租赁的牌子。
超市老板告诉记者他注册着一家呼和浩特汽车租赁公司。
“你家有车吗?”
“有，要啥车有啥车。”
“A6一天多少钱?”
“750一天。”
记者从张在锁那里了解到现在A6的市场行情是600一天，要高价的都是皮包公司他们都是从实体的公司调车所以价钱要高一些。
张在锁告诉记者呼市有将近50家汽车租赁公司是纯粹的皮包公司，这些公司没有自己的车甚至没有自己的办公地点一部电话就能解决一切。
“这些皮包公司扰乱了整个汽车租赁市场我们这些做实体公司的也很无奈。以汽车租赁公司的名义去银行办张信用卡人家都不给办!信誉度基本为零。”范子龙说。
张在锁希望对呼市的汽车租赁市场进行一次彻底地洗牌让那些皮包公司离开这个行业可是又该由谁来负责洗牌呢?
三、行业无人监管
“目前呼市成立汽车租赁公司零门槛，汽车租赁行业没有主管部门也没有行业协会对公司进行监管，完全是一个没有‘天花板’的行业可以自由发展。”范子龙告诉记者。
呼和浩特市工商局专业市场管理分局一位工作人员告诉记者申请开办汽车租赁公司主要是依照《公司法》并没有特定的准入条件和要求。
张在锁说就是因为准入门槛太低才造成了现在的汽车租赁公司泛滥。
记者在呼和浩特市交通运输管理局了解到该局没有汽车租赁行业监管职权。
多年从事汽车租赁行业的刘毅坦言无行规管理，私自涨价、交押金、买保险、限定租期等不规范行为违规操作现象也应运而生。
刘毅说目前整个行业很不规范，良莠不齐而且没有行业协会很难实现自律。
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