我的脚抖个不停

　　说到脚发抖的滋味，我记得小时候尝过一次。那次是爬山去玩，上山的时候只顾若一个劲儿往上爬.到了下山的时候可惨了，只觉得小旋肚子一个劲几发抖。没想到这种滋味，学车的时候让我又一次尝到了。
　　练倒库时的一个难关，就是左脚对离合器的控创.那一天，我习惯性地把挡位打在倒档上，然后把离合器慢俊往上抬，抬到半联动的一刹那，就控制若脚术用力的程度，让离合器在半联动位里停住。我一开始还是蛮自信的，因为在倒1线过程中，我觉得已经能够把左脚控创在半联动位里了！
　　可没想到，倒车入库的动作复杂得多.    师傅一声令下.我开始试着倒库。可这时技巧的要求就高了.因为在倒库过程中，左脚控制若离合器的同时，你还得扭头粉粉车窗外那库位的6根标杆，根据车身与库位不同的位!，调整方向盘.
　　我按若教练指点.车窗外标杆位!一到，马上卯足了力气把方向打足.车屁股就开始往库位里边抑过去。这个过程，铸要一种很重要的能力.耽是协调能力，可着来，我的这种能力还真的很欠缺.因为你看，手上一动方向，脚底下就松了劲儿，离合器抬得太高了一点儿，“叭—.，熄火!
　　教练跑过来在车窗外喊:“左脚停住.要停住，手上动脚下别松劲啊!’
　　我擦把汗.只能不好t思地笑笑。
　　再来一次。没想到问题同样地出现了。手上动方向时.我心里一个劲儿提醒自己“脚下别松，千万别松!.这回好一点儿了，没熄火。可我马上发现自己仍然没做到位—虽然离合器没有因为突然松掉而熄火，但双手打方向时，左脚仍然是不知不觉松了一点，所以眼看若车速越来越快.越来越快.其实教练早就在操场边大吼了:“慢一点，慢一点!’但我仍然是飞速倒进了库位!
　　别以为成功了，事实上.因为快速入库，我没有时问调整倒车入库的角度，所以，车是歪的.而且，不止一点点哦!
　　就这样地松离合器、踩离合器、松离合器、踩离合器，我练了一整天.而你知道吗，这一整天下来的效果就是—我的小腿，终于再一次感受到发抖的滋味.到了那天傍晚的时候，我已经没法再练了，因为左脚一踩离合器，就嗒嗒嗒嗒抖个不停!
　　教练看若我，摇摇头:“下车，休息去吧!’
　　首先是要稳得住，能把离合器控制在半联动的位t上。然后是耍交化褥了.发现车速有变快或变住的迹象时就通过离合器轻橄的调整，提前加以控制。一个关锐点是.在车身作so度大转有进入库位时.往往是车子容易停下来的位，也是.容易熄火的位置。
　　平时运动量少，腿部部肌肉锻炼得少.所以一旦过度劳累，就比男人更容易应劳。
　　介绍一个我当时苦思冥想出来的招术。我原先在侧库时.把主I注t力.中在打方向盘上.而我发现.其实只贾方向盘一打死.就可以把注t力集中在左脚上.注您.让左脚不要松了劲.这样反复练习几次后.我发现自己可以控侧车速了.信心自然大增。
　　但这时要注t一个断的问二那就是说.离合肠的松段.是共随.路面对轮子的阻力变化而变化的.不能一成不变.侧车入库的过程中有一个so度的转奄.正是由于转有.车轮所受阻力会比较大而如果离合忿一t保持在半联动的位，不动.当车受到较大阻力时.车会因动力不足而走不动.所以就会在转有的那一刹那停了下来。
　　车速过快时.你褥把离合器压下去一点‘车轮受用力较大车魂开始女祖时.就得把离合器梢橄松松而让车速加快一点。但离合盆又不能松姆太多和松褥太快.否则就会魂度过快或熄火楼唆!