租车行业的的盈利模式

　　随着国民经济的平稳发展，我们的生活水平有了极大的提高。所以在平时就经常会有人愿意出门旅游。而旅游的时候挡烟也是选择自由度极高的自驾游了。但是自驾游的时候有个问题就是自己的车可能并不适合充当旅游车，因为车型车况等一系列原因。所以城市里就出现了一种租车的业务，租车行将各种类型的车几种寄来供大家端起的租赁，然后收取一定的租车费，这样可以方便各位的出行，有不用四处借车，一举两得。
　　
　　全国性的租车公司到底是否盈利，主要看3个方面：买车价、租车收入、卖车价。这3点决定了到底租车公司的盈利情况如何。买车价随着采购规模的扩大，价格会越来越低，租车收入随着消费习惯的培养、限号限行的政策、自驾游的兴起、异地用车的需求、企事业车改等使得市场规模的增长幅度较快，且正常情况下规模效应会随着车辆增加体现的很明显。比如一个门店50台车、100台车和200台车，费用方面增加的更多是停车位成本，其他费用分摊到单车成本上是有明显在下降。而卖车这块目前的几家大的租赁公司都还没有完全走完，所以现在下定论还不是最好的时候，等真正的整个流程走完后自然能看到各家的盈利情况。至少有一点大家达成共识，目前的资本市场并不好，赔本的买卖吆喝的声音再响，也撑不了太久，例如团购。所以盈利的重要性对于各家来说都等同于扩大规模。
　　
　　目前租车在国内还属于新兴行业，到底未来发展到什么程度，更多的是行业内一起探索和发展，让时间来证明到底哪种模式会生存的更好。
　　
　　另外，虽然租车的固定投入很大，但同样的这些投入变现很快，同时还会有很好的现金流。这也是租车的优势所在。很多人都是组成行的忠实用户，非常多的人的车并不适合所有的地方行驶，但是我们的生活水平提高导致我们又不愿意挤在狭小的大巴上面，所以最车行就是我们一个很好的选择。