今天呼和浩特租车接着为您讲述自驾出行不得不知的汽车“盲区”。
后盲区：车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时前车的反光镜里是看不见有车的如果不注意的话极易发生刮蹭和追尾事故这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。
支招：据上图对后盲区测试雷达探测的距离为1.2米后视镜盲区距离为3.9米存在了2.7米的视野盲区所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车如果有旁人可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小控制车辆。
车底盲区：车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍不注意就会酿成惨剧。
支招：当你进入驾驶舱前要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯启动车辆时按几下喇叭再前进。
外后视镜盲区：后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区右边的后视镜盲区很多人都知道左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路从左后视镜没看到车辆假如加速大角度切上最内侧车道是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
支招：当车辆需要变线或者拐弯时需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度左后视镜的视野也相应偏转了一个角度刚好看不到较近的最内侧车道情况所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜这些方法都能尽量减少盲区的出现。
A柱盲区：A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡因此出现视野盲区也是不可避免的。
支招：从数学原理来讲车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时应该车前车后都照顾一下视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区尤其在拐弯的时候必须提前观察前方的路面情况。
B柱盲区：B柱的盲区主要是在车辆的右侧当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时B柱会遮挡视线有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
支招：尽量避免大角度偏转倘若一定要大角度拐弯时必须经过二到三次观察车的右侧路况保证安全时缓慢移动。
玻璃上的深色膜：大部分车主购买新车都会选择加装防爆膜尤其加装一些颜色较深的膜，因为大部分人认为颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好但是往往这些颜色深的膜会造成视觉的盲区，在晚上行车玻璃上颜色深的膜会影响车辆两侧的视觉清晰度。
支招：首先并非颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好，只要是看膜的材料建议车主选用颜色较浅的膜，视线不清晰时可以打开车窗。
警惕视野盲区就是在在视力范围内因物体障碍而看不到的地方。在公路交通事故中有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的。而在一些低等级的公路上由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等等，构成的视野死角很多望驾车司机及行人警惕。
各种各样的道路安全隐患多不胜数或许无法在这只言片语中全部罗列出来。对于各位新手来说规范的驾驶操作和谨慎的态度能很大程度上弥补经验不足的缺点。
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